這次去旅行住了這間指月藏民宿 - 首爾真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間指月藏民宿 - 首爾真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~
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商品訊息描述
主要設施
- 8 間客房
- 露台
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 自助洗衣
- 烤肉架
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
- 公共區域提供電視
熱情款待
- 炊具、餐具和廚具
- 免費盥洗用品
- 花園
- 陽台
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
鄰近景點
- 位於龍山區
- 首爾塔就在附近
- 南山公園就在附近
- 韓國國立博物館就在附近
- 韓國戰爭紀念館就在附近
- 崇禮門就在附近
- 景福宮就在此區域
- 東大門綜合市場就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 德壽宮就在此區域
- 曹溪寺就在此區域
- 昌慶宮就在此地區
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今（23）日勞權團體於教育部前抗議，表示教育曾承諾將「教學助理」認定以「勞雇型」為主，但至今卻無作為，呼籲教育部儘速行文是各校要求各大學認定教學助理為勞雇型。對此教育部回應，未來會將學生的訴求納入修正要點考量。
台灣高等教育產業工會、台灣大學工會、政大學生勞動權益促進會、高教工會師大分部等多個團體今至教育部前召開記者會，會中學生勞權團體表示教育部在今年八月、九月，連續召開四場「研商大學學生兼任助理事宜相關會議」，其中9月20日的會議主要討論教學助理的勞雇關係認定，會議中高教司司長李彥儀表示「教學助理原則上，我們應該說，基本上教學助理我們就視同它是勞雇型的。」10月18日由勞動部召開的會議，會議中教育部專委王淑娟也表示，目前教育部政策在教學助理部分，確實認定是以勞雇型為主。
而今年七月高等教育產業工會也提出針對137所大專院校學習型助理政策的檢舉，其中勞動部初步判定有34所學校有「假學習、真勞雇」嫌疑，顯示學習助理問題嚴重，學生勞權團體進一步表示，雖然教育部多次表示「教學助理以勞雇型為主」，但教育部卻沒有具體作為，甚至以「不干涉大學自治」為由，讓各校仍存有此問題；因此呼籲教育部盡快付諸9月20日開會的決議，發文要求各大學認定教學助理為勞雇型。
對此教育部高教司科長吳志偉回應，教育部從今年八月九月開始召開八場座談會，其中學生提到的9月20日內容，也是會議中徵詢的一環，並不是會員工旅遊議的決策，但未來也會將學生的訴求納入修正要點考量。另外，教育部也以此議題對各大學進行問卷調查，後續也會依據問卷調查結果作為修正參考。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
機場捷運通車在即，租車業龍頭和運租車先來搶生意，旗下iRent無人租車業務推出「甲租乙還」服務，並將租還車場站開進桃園機場，打出台北－桃機單趟租車318元（含油資、過路費）超殺價，兩人同行就比機捷還省，強勢拓展短租車事業版圖。
和運租車總經理謝富來表示，「共享經濟」興起，看好市場對於短期租賃用車的需求快速成長，和運大舉布局iRent自助租車業務，今年目標將iRent取還車據點倍增至200點、專屬車隊數增加至500輛，並將營運版圖擴張至中南部都會區。
謝富來指出，和運租車自2014年開始推出iRent服務，切合現代人隨租隨用、分時計費的彈性需求，服務量能逐年成長，去年總出租數達到3萬次，平均每輛車月出租數達20～25次，會員人數更從最初的4,500人增加至目前超過2.5萬人。
為進一步擴大和運在國內短租車省錢旅遊市場的領先地位，謝富來將iRent業務推廣列為2017年業務重心，前兩個月已將據點數倍增至100點，並擴大採購新車將車隊量擴增至200輛，目標是今年底據點總數擴張至200點、車隊量達400輛，服務觸角更從北台灣擴張至中、南部都會區。
同時套房飯店，和運更率先業界推出iRent「甲租乙還」業務，同時進駐桃園機場設站，透過與機場周邊停車場業者合作，提供自助租車往返桃機的革命性服務，祭出「捷運價」搶客。
和運主管舉例，從台北市士林開車至桃園機場時間約35～70分鐘，iRent租車費用約168元，加上油資與過路費，總費用僅318元，可同時提供多人乘坐、隨車載用大小行李，兼具便利性與經濟性；反觀若搭乘機捷前往，每人光票價就要160元，只要超過兩個人同行，用iRent就更省，3人以上省很大，且更方便。
配合機場自助租車業務上路，和運iRent在原有的豐田Yaris小型掀背車外，新增三廂四門轎車豐田Vios轎車，便利使用者置放行李。此外，24小時自助租車不用受捷運、高鐵客運的時間限制，更可吸引搭乘紅眼班機的旅客始用。謝富來表示，iRent初期先開放7站提供機場往返租車服務，預計年底前要逐步增加至50站。
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